Водители всё чаще отказываются от покупки ОСАГО. Что за это будет?

  • автор:

В России снова планируется повышение штрафов за езду без страховки.

Нынешняя система не стимулирует водителей покупать страховку, поэтому при ДТП есть риск остаться ни с чем  Фото: ГИБДД

Сегодня есть риск остатьсья ни с чем при ДТП, так как у водителей нет стимула покупать страховку.

 

В нашей стране растёт число водителей, которые не торопятся приобретать ОСАГО: их количество оценивается уже в 3–4 миллиона человек, и тенденция роста продолжается. Высокая стоимость страховки и отсутствие контроля — основные причины. Нет ничего удивительного в том, что в Госдуме снова заговорили о повышении штрафов за езду без ОСАГО.

Без страховки выгоднее

Сейчас штраф за отсутствие страховки ниже в несколько раз, чем стоимость полиса. За отсутствие ОСАГО наказание — 800 рублей, а если оплатить штраф в первые 20 дней, то штраф будет со скидкой в 50% и придется заплатить всего 400 рублей. По страховке с ограничениями, если человек в нее не вписан, то штраф  — 500 рублей или 250 — «по скидке».

 
Средняя же цена за страховку по России — 5395 рублей. Отсюда и простая математика — если за год десять раз попасться инспектору, то с учетом скидки штрафы в сумме составят максимум 4 тысячи рублей — и это все равно выгоднее, чем покупать полис.
 

На сколько штрафовать?

Вероятнее всего депутаты будут рассматривать поднятие штрафа. Несложно догадаться, что цена вопроса будет составлять порядка 5000 рублей — сопоставимой со средней ценой на ОСАГО.

Страховщики ранее уже предлагали поднять его до 8 тысяч рублей. А в законопроекте 2018 года говорилось о едином штрафе для всех случаев в размере 5 тысяч рублей, но документ так и не поддержали.

Битый небитого…

Проблема на самом деле существует. Каждый день фиксируются ДТП, в которых у одного из водителей отсутствует полис ОСАГО. Это чревато тем, что законопослушный гражданин навряд ли сможет возместить ущерб даже по суду, так как оппонент может официально считаться безработным, и, соответственно, взять с него нечего.

Можно, конечно, изменить закон так, чтобы водитель с полисом всё равно получил деньги — к примеру, от своей страховой компании. К сожалению, в данном случае придется увеличивать цену страховки, но покупать её по-прежнему будут только законопослушные водители. Те же, кто ездил без ОСАГО, так и продолжит это делать, экономя свои средства.

Штраф на каждый день

Некоторые считают, что повышение штрафа — это самый действенный метод заставить водителей покупать полисы. Однако есть и несогласные, кто считает, что ужесточение санкций не решит проблему, и вместо этого нужно развивать фиксацию нарушений с помощью дорожных камер, которые будут фиксировать передвижение транспортных средств без страховки. Тогда каждый будет знать, что каждый выезд на дорогу будет чреват получением штрафа, а это в любом случае ударит по карману и заставит задуматься о приобретении страховки.

В Москве сегодня тестируется система выявления машин без оформленных страховок. Водители получают уведомления, но штрафы пока не выписываются. Однако после «обкатки» технологии штрафы будут гарантированно приходить, даже один штраф в день в размере 800 рублей (400 рублей со скидкой) уже будет достаточно весомым аргументом.

Поделиться ссылкой: